Les véhicules spéciaux notamment les transports de charges lourdes, ont du mal à négocier les virages. A cause de leur longueur et/ou du grand nombre d’essieux, ces véhicules ont besoin de rayon de braquage beaucoup plus grand que les semi-remorques classiques. Pour leur permettre d’accéder au réseau routier normal, ils sont dotés de systèmes directionnels qui agissent individuellement sur chacune des roues. Certaines configurations requièrent impérativement ces essieux directeurs forcés pour pouvoir satisfaire aux règlementations légales.