La commande de frein à inertie fonctionne de telle sorte qu’après avoir dépassé un seuil de commande prédéfini, elle transmet une force de poussée par l’intermédiaire d’un levier de renvoi à la timonerie de frein. Cette dernière permet d’actionner par la suite les freins des roues via les câbles gainés ou les tringles rigides.